CIP簡(jiǎn)介
CIP - 基本簡(jiǎn)介
CIP運費保險費付至（指定目的地） （CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO NAMED PLACE OF DESTINATION，縮寫(xiě) CIP）在采用這一貿易術(shù)語(yǔ)時(shí)，至于風(fēng)險的轉移則與CPT術(shù)語(yǔ)一樣，都是從賣(mài)方把貨物交給承運人照管時(shí)起，即由賣(mài)方移轉達于買(mǎi)方。CIP術(shù)語(yǔ)與CIF術(shù)語(yǔ)基本相同，其主要區別在于：后者僅適用于海上和內河運輸，而前者則可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
CIP - 基本義務(wù)
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)辦理貨物進(jìn)口和從他國過(guò)境所需的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同和保險合同
a)運輸合同
賣(mài)方必須必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線(xiàn)及習慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點(diǎn)。若未約定或按照慣例也不能確定具體交貨點(diǎn)，則賣(mài)方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。
b)保險合同
賣(mài)方必須按照合同規定，自付費用取得貨物保險，并向買(mǎi)方提供保險單或其他保險證據，以使買(mǎi)方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險合同應與信譽(yù)良好的保險人或保險公司訂立，在無(wú)相反明示協(xié)議時(shí)，應按照《協(xié)會(huì )貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會(huì )）或其他類(lèi)似條款中的最佳限度保險險別投保。保險期限應按照B5和B4規定。應買(mǎi)方要求，并由買(mǎi)方負擔費用，賣(mài)方應加投戰爭、罷工、暴亂和民變險，如果能投保的話(huà)。最低保險金額應包括合同規定價(jià)款另加10%（即110%），并應采用合同貨幣。
B3 運輸合同和保險合同
a)運輸合同
無(wú)義務(wù)。
b)保險合同
無(wú)義務(wù)。
A4 交貨
賣(mài)方必須在約定日期或期限內向按照A3規定訂立合同的承運人交貨，或如有接運的承運人時(shí)，向第一承運人交貨，以使貨物運至指定的目的地的約定點(diǎn)。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，并在指定的目的地從承運人處收受貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須承擔按照A4規定交貨后貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。買(mǎi)方如未按照B7規定通知賣(mài)方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿(mǎn)之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付與貨物有關(guān)的工切費用，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止，以及按照A3a)規定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括裝船費和根據運輸合同應由賣(mài)方支付的在目的地的卸貨費；及按照A3b)發(fā)生的保險費用；及在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續費用，以及貨物出口時(shí)應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同由賣(mài)方支付的貨物從他國過(guò)境的費用。
B6 費用劃分
除A3規定者外，買(mǎi)方必須支付
自按照A4規定交貨之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費用；及貨物在運輸途中直至到達約定目的地為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣(mài)方支付；及卸貨費，除非這些費用根據運輸合同應由賣(mài)方支付；及如買(mǎi)方未按照B7規定給予賣(mài)方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿(mǎn)之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，貨物進(jìn)口應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續的費用，以及從他國過(guò)境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
B7 通知賣(mài)方
一旦買(mǎi)方有權決定發(fā)運貨物的時(shí)間和／或目的地，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自付費用（如果習慣如此的話(huà)）向買(mǎi)方提供按照A3訂立的運輸合同所涉及的通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯(lián)運單據）。
如買(mǎi)賣(mài)雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換(EDI)訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話(huà)。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4規定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述的貨物無(wú)需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承擔風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物以能要求的和從他國過(guò)境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生費用。
應賣(mài)方要求，買(mǎi)方必須向賣(mài)方提供辦理投保所需用的信息。 [1]
CIP - 主要責任
CIP一、賣(mài)方主要責任：
1.賣(mài)方必須提供符合合同的貨物和商業(yè)發(fā)票，或與商業(yè)發(fā)票具有同等效力的電子數據，以及合同可能要求的證明貨物符合合同的其他證件。
2.賣(mài)方必須自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方核準文件，并辦理出口清關(guān)手續。
3.賣(mài)方必須自負費用，按照通常條件，訂立運輸合同，將合同規定的貨物，按通常的方式經(jīng)慣常路線(xiàn)，運至目的指定地點(diǎn)或其他合適地點(diǎn)。
4.賣(mài)方必須自負費用，按合同約定辦理貨物保險，并使買(mǎi)方或其他對貨物有可保利益的人有權直接向保險人索賠，以及向買(mǎi)方提供保險單或其他保險憑證。
5.賣(mài)方必須在約定的日期或期間內將貨物交給承運人或其他人接管，或者若有后續承運人的，交給第一承運人，將貨物運至目的地指定地點(diǎn)。
6.賣(mài)方必須承擔貨交給承運人或其他人或第一承運人為止貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
7.賣(mài)方必須支付將貨物交給承運人或其他人或第一承運人為止與貨物有關(guān)的一切費用和因交貨而產(chǎn)生的運費和其他費用，包括裝貨費和依據運輸合同應當由賣(mài)方承擔在目的地卸貨費以及保險費、出口海關(guān)手續費、一切關(guān)稅、稅捐和其他費用。
8.賣(mài)方在將貨物交給承運人或其他人或第一承運人接管后，必須向買(mǎi)方發(fā)出交貨通知以及為使買(mǎi)方采取通常必要的措施收取貨物所需的其他通知。
9.賣(mài)方必須承擔費用，向買(mǎi)方提供通常的運輸單據或具有同等效力的電子數據交換信息（EDI）。
10.賣(mài)方必須支付交貨所必需的檢查費用。賣(mài)方自負費用提供貨物運輸包裝和包裝標記。
11.賣(mài)方應買(mǎi)方請求，由買(mǎi)方承擔風(fēng)險和費用協(xié)助買(mǎi)方取得為貨物進(jìn)口以及經(jīng)由其他國家過(guò)境所需要的啟運國或原產(chǎn)地國簽發(fā)的單據或具有同等效力的電子數據。
二、買(mǎi)方主要責任：
1.買(mǎi)方必須按買(mǎi)賣(mài)合同的規定支付貨款。
2.買(mǎi)方必須自負風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方核準文件，并辦理貨物進(jìn)口以及經(jīng)由其他國家過(guò)境運輸的一切 海關(guān) 手續費。
3.買(mǎi)方必須在目的地指定地點(diǎn)收取貨物。
4.買(mǎi)方必須承擔自貨物交給承運人或其他人或第一承運人時(shí)起的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
5.買(mǎi)方必須支付自貨物交給承運人或其他人或第一承運人時(shí)起，與貨物有關(guān)的一切費用以及貨物在運輸途中直至到達目的地的一切費用。買(mǎi)方支付卸貨費和自交貨期屆滿(mǎn)之日起，由此而產(chǎn)生的一切額外費用以及貨物進(jìn)口和經(jīng)由其他國家過(guò)境運輸所支付的 海關(guān) 手續，一切關(guān)稅、稅捐和其他費用。
6.買(mǎi)方必須將交貨時(shí)間和目的地指定收貨地點(diǎn)通知賣(mài)方。
7.買(mǎi)方必須接收符合約定的運輸單據。
8.買(mǎi)方必須向賣(mài)方支付為取得貨物進(jìn)口或經(jīng)由其他國家過(guò)境所需的由啟運國或原產(chǎn)國簽發(fā)的單據或具有同等效力的電子數據。 [2]
CIP - 注意事項
一、辦理保險
按照《2000年通則》規定，在CIP 貿易術(shù)語(yǔ)條件下由賣(mài)方負責辦理貨物保險，與保險人簽訂保險合同，支付保險費。在CIP條件下，賣(mài)方投保的性質(zhì)與CIF條件一樣都是賣(mài)方為買(mǎi)方利益保險，是賣(mài)方代替買(mǎi)方投保的性質(zhì)，可以從投保險別的選擇、保險金額的確定、保險期限和保險權利轉讓等幾個(gè)方面充分說(shuō)明這一點(diǎn)。
投保險別的選擇是由買(mǎi)賣(mài)雙方根據使用不同運輸方式而在合同中明確規定賣(mài)方投保的險別，也可以在 信用證 中規定賣(mài)方投保險別。如果買(mǎi)方未能提出任何投保的險別，賣(mài)方也必須按照不同運輸方式貨物保險條款中投保最低承保范圍的險別，但不包括投保戰爭、罷工、暴動(dòng)和民變險等特殊附加險，若買(mǎi)方提出請求并由其承擔費用的條件下，賣(mài)方可以予以投保。
保險金額的確定是由買(mǎi)賣(mài)雙方按CIP合同規定的做一定的加成，至于加成率多少是根據買(mǎi)方要求加以確定的。如果買(mǎi)方未提出任何加成要求，賣(mài)方必須按CIP價(jià)款加成110%，并應當以買(mǎi)賣(mài)合同貨幣的幣種投保。
保險期限已在CIP貿易術(shù)語(yǔ)中作出明確規定。盡管保險條款規定保險人承擔責任起訖是“倉至倉條款”，但在“倉至倉條款”中卻有兩個(gè)可保利益階段，即在貨物交給承運人或其他人接管時(shí)止為賣(mài)方可保利益階段；在貨物交給承運人或其他人接管時(shí)起直至目的地指定收貨地點(diǎn)為買(mǎi)方可保利益階段。因此慣例規定，在CIP條件下，賣(mài)方投保期限為本術(shù)語(yǔ)買(mǎi)方承擔風(fēng)險區間和從買(mǎi)方接受交貨時(shí)起，也就是買(mǎi)方可保利益階段。
保險權利轉讓是賣(mài)方投保的根本目的。按照CIP的規定，賣(mài)方必須使買(mǎi)方或任何其他對貨物有可保利益的人有權直接向保險人索賠。為了實(shí)現上述目標，賣(mài)方在投保后，必須在保險單或其他保險單上背書(shū)，實(shí)施保險權利轉讓。買(mǎi)方合法取得保險單據后，一旦貨物在運輸途中遭受承保范圍內的風(fēng)險，造成貨物滅失或損壞，買(mǎi)方或任何其他對貨物有可保利益的人有權持保險單據向保險公司索賠。
按照CIP貿易術(shù)語(yǔ)簽訂的進(jìn)口合同，由國外的賣(mài)方辦理保險。盡管在慣例中規定，賣(mài)方必須與信譽(yù)良好的保險人或保險公司訂立保險合同。但是，在實(shí)際進(jìn)口業(yè)務(wù)中，國外賣(mài)方為了節省保險費而選擇資信較差保險公司辦理保險，如果貨物發(fā)生重大損失，保險公司可能無(wú)力賠償。
二、訂立運輸合同
CIP貿易術(shù)語(yǔ)適合各種運輸方式，其中包括空運、陸運、鐵路運輸和多式聯(lián)運。賣(mài)方訂立運輸合同是有條件的，只限“按照通常方式經(jīng)慣常路線(xiàn)”，按照通常條件訂立運輸合同。這里所指慣常路線(xiàn)“應該是人們往往以從事此類(lèi)貿易人士的經(jīng)常性的或一般做法必經(jīng)的路線(xiàn)”。就是說(shuō)，如果賣(mài)方在訂立運輸合同時(shí)，慣常路線(xiàn)發(fā)生不可抗力受阻，賣(mài)方對訂立運輸合同可以免責，因此而造成晚交貨或不交貨，賣(mài)方不承擔責任。
三、裝卸費和過(guò)境海關(guān)費用
在CIP條件下，賣(mài)方應該在合同規定日期或期間內將貨物交給承運人或其他人或第一承運人接管。若交貨地點(diǎn)在賣(mài)方所在地，賣(mài)方應該負擔裝貨費；若在其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方則不負擔裝貨費。至于在目的地（港）的卸貨費由買(mǎi)方負擔。按照慣例規定，根據運輸合同應由賣(mài)方負擔裝貨費和在目的地任何卸貨費是指CIP貿易術(shù)語(yǔ)采用班輪運輸，運費中已包括裝卸費用，均由托運人即賣(mài)方負擔。
按照慣例規定，在CIP條件下，由賣(mài)方訂立運輸合同，需經(jīng)第三國轉運時(shí)，由買(mǎi)方或賣(mài)方負擔經(jīng)由國家 海關(guān) 的有關(guān)費用必須在買(mǎi)賣(mài)合同中加以明確，否則會(huì )產(chǎn)生爭議。在《2000年通則》中提出該類(lèi)稅費原則上由買(mǎi)方負擔，這樣與買(mǎi)方負責辦理途經(jīng)第三國的進(jìn)口清關(guān)手續相協(xié)調。但是，有時(shí)根據運輸合同規定，賣(mài)方有可能需負擔貨物經(jīng)第三國過(guò)境運輸所產(chǎn)生的有關(guān)海關(guān)費用，這一點(diǎn)必須引起賣(mài)方的注意。 [3]
CIP - 與CIF的區別
一、 CIP 和CIF 區別
對貿易 術(shù)語(yǔ) CIP 的解釋?zhuān)篊ARRIAGE AND INSURANCE PAID To(…named place of destination)，即運費、保險費付至(……指定目的地)。
對貿易 術(shù)語(yǔ) CIF 的解釋?zhuān)篒NSURANCE AND FREIGHT(．．．named port of destination)，即成本、保險費加運費(……指定目的港)。
二、 CIP 和 CIF 有相似之處
主要表現在：價(jià)格構成因素中都包括了通常的運費、保險費，即運輸合同、保險合同都由賣(mài)方負責訂立；交貨地點(diǎn)均在出口國的約定地點(diǎn)；出、進(jìn)口清關(guān)責任劃分都是出口方負責出口、進(jìn)口方負責進(jìn)口通關(guān)；風(fēng)險在交貨地點(diǎn)交貨完成而轉移給買(mǎi)方，而運費、保險費卻延展到目的地（港）。但兩者也有明顯不同,也正是這些不同使CIP 術(shù)語(yǔ) 比CIF術(shù)語(yǔ)更適合內陸出口業(yè)務(wù)。
1、從適用的運輸方式看,CIP比CIF更靈活,更適合內陸地區出口。CIF只適用于水上運輸方式( 海運 、內河航運),CIP卻適合任何運輸方式。而對于內陸地區而言,出口時(shí)運輸方式也是多種的,比如出口到美國、東南亞地區,一般是陸海聯(lián)運;出口到歐洲,一般是陸運。
2、從出口方責任看，使用CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)，出口方風(fēng)險與貨物的實(shí)際控制權同步轉移,責任可以及早減輕。CIF術(shù)語(yǔ)下,出口方是在裝運港交貨；買(mǎi)賣(mài)雙方是以船舷為界劃分風(fēng)險，在貨物越過(guò)船舷之前，不管貨物處于何方的實(shí)際處置之下，賣(mài)方都要向買(mǎi)方承擔貨損等責任。CIP術(shù)語(yǔ)下則比較靈活,由雙方約定，可以是港口 ，也可以是在內陸地區，但無(wú)論在哪里，出口方責任以貨交承運人處置時(shí)止，出口方只負責將貨物安全移交承運人即完成自己的銷(xiāo)售合同和運輸合同項下的交貨任務(wù)，此后貨物發(fā)生的一切損失均與出口方元關(guān)。
3、從使用的運輸單據看,使用CIP術(shù)語(yǔ)有利于內陸出口業(yè)務(wù)在當地交單結匯。CIP涉及的通常運輸單據范圍要大于CIF，因具體運輸方式不同可以是上面提到的CIF使用的單據，又可以是陸運運單、空運單、多式聯(lián)運單據。承運人簽發(fā)后,出口方即可據以結匯。這樣，縮短了結匯和退稅時(shí)間,提高了出口方的資金周轉速度
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